極兔速遞蛇兔象68億元吞并百世快遞，周韶寧只剩下一項任務！中國物流市場五

10月29日，百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧宣布：今天，百世集團和極兔速遞簽訂了關于百世集團將國內快遞業務轉讓給極兔速遞的協議。根據協議，集團將把國內快遞相關公司的股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞……

百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧

百世集團同意將其在國內的快遞業務以68億人民幣的價格轉讓給極兔！這一消息一經發布可謂是快遞圈內的驚天大雷。

有關數據顯示，極兔的快遞日單量2000萬，而百世快遞的日單量或達4000萬左右，此次兩者整合之后，很可能使得極兔業務規模超過韻達、申通、順豐，成為中國第二或第三大電商快遞企業。

一、極兔或將帶來五個變局

極兔收購百世集團中國快遞業務，不只是對極兔是一次超級事件，對中國物流市場都可能是一個超級事件。10月3日,掌鏈發布文章《極兔若收購百世，或將給中國物流帶來五個變局！》在此不妨重溫一下：

1、快遞市場變局

極兔在今年已完成兩筆大規模融資，一筆是4月7日的18億美元融資，另一筆則是8月31日的2.5億美元融資，估值已高達78億美元。極兔成功收購百世快遞（中國區業務），業務規模大概率超過部分通達系快遞企業。

此外，今年4月1日，極兔快遞被曝計劃在美國IPO，融資規模10億美元。極兔收購百世快遞或將加速中國快遞物流市場整合，順豐與“通達系”必須全力應戰，而部分缺乏競爭力的二線快遞企業或被加速收編。

2、電商市場變局

阿里巴巴是百世集團最大的股東，此次收購應是得到阿里巴巴的默許，或許也意味著菜鳥聯盟成員又添一員。

極兔成為阿里系成員，必將得到天貓、淘寶等業務的加持，而作為阿里農產品最強勁對手的拼多多與極兔的關系或更為微妙，拼多多或將加速自由物流體系構建，京東物流或多一個競爭對手。

3、航空快遞變局

“通達系”中僅有圓通發力航空貨運，天貓國際化的發展尤其需要航空運力的支撐。3月18日，極兔速遞首架全貨機在印尼完成首飛，開啟了自主全貨機運輸時代。

極兔收購百世快遞融入阿里系，在國際航空貨運市場，尤其在東盟市場或將獲得阿里支持。阿里海外物流布局需要本地物流企業的支撐，這難免不對圓通航空在東南亞的布局形成壓力，而對沒有航空資源的中通來說，在高品質快遞市場或被極兔追趕。

對已經組建京東航空公司的京東集團來說，也多了一個更具國際競爭力的對手。

4、國際快遞反超

極兔收購百世快遞，躋身中國民營快遞前三強，加上其印尼第一大、東南亞第二大快遞公司的“頭銜”，極兔將成為中國國際快遞市場最有競爭力的企業之一。

極兔與百世快遞的整合，不僅有利于自身國際業務做大做強，也將優化阿里系的快遞電商支撐。這對國際化較為領先的順豐、中通來說或是多了一個強勁對手。

5、零擔快運變局

快遞做大必快運，快運市場將是中國資本市場又一波紅利。極兔收購百世快遞對中國快運市場變局也耐人尋味。

此前，極兔關聯公司已經收購中國零擔快運頭羊壹米滴答——2021中國零擔企業30強排行榜”壹米滴答位居第四位。極兔的下一局或是中國零擔快運。

而賣掉百世快遞的百世集團，無疑將重金投向快運和供應鏈市場，已經位居中國零擔企業第五名的百世快運或將加速追趕，并獨立上市。由此以來，在中國零擔快運市場，腳踏快遞和快運兩只船的德邦物流或亞歷山大了！

二、周韶寧的最后一個任務

快運、供應鏈、國際物流或將是百世集團三把劍——但這三只劍其實只有一個目的就是數智供應鏈。

百世自周韶寧創立以來就定位是一家基于科技基因的供應鏈服務企業。2021年面對競爭壓力和疫情沖擊，百世集團戰略回調，聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業務這些主板塊。其中快運、供應鏈和國際物流是百世較具競爭力的業務板塊。隨著國內快遞出售，百世也可以全力打磨三把劍。

要做供應鏈服務，必須有零擔快運做支撐，反之如過去的輕資產發展怡亞通，不能為貨主企業提供更有控制力的倉運配服務。因此百世集團做快運，本質就是做供應鏈護城河！

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