快遞江湖之前三季度：快遞企業凈利繼續承壓，“修復”拐點已現 ?

快遞江湖 " 價格戰 "

近年來，隨著我國物流基礎設施建設的不斷完善，以及各大頭部企業快遞全國性網絡滲透率和數字化管理能力的持續提升，快遞成本逐漸下降，為快遞服務降價提供了空間。與此同時，2021 年起，極兔、眾郵、豐網等新玩家逆勢入局，并不斷通過降低價格的方式來搶占市場，對原有 GR8 市場競爭格局帶來不小挑戰。" 惡意價格戰 " 就此拉開，快遞價格一降再降，二三線品牌持續出清，頭部快遞企業咬牙堅持。注：快遞行業 CR8 企業包括順豐、申通、圓通、韻達、中通、百世、京東、郵政。

根據國家郵政局數據顯示，2021 年上半年，快遞整體平均單價為 9.8 元，同比下降 13.1%。而過去十年時間里，快遞行業打價格戰時有出現，但并未跌破 10 元均價大關。此外，快遞與包裹服務品牌集中度指數 GR8，市場集中度持續連續下滑態勢，從 2021 年峰值 82.5 下滑至今的 80.8%，行業競爭激烈程度，可想而知。

價格戰術猶如 " 七傷拳 "，傷人又傷己，兩敗俱傷。

惡意的價格戰背后，頭部企業 " 死傷無數 "，扛把子順豐 2021 年一季度罕見的業績 " 爆雷 "，就足以窺見一斑。10 月 29 日，百世熬不住了。被視作此番價格戰 " 始作俑者 " 的極兔斥資 68 億元收購百世旗下中國快遞業務。

快遞江湖的價格戰也燒到了二級市場。2021 年初至今，圓通、中通、韻達及百世四家企業股價累計漲幅雖實現正增長，但股價仍處于歷史較低的位置；而順豐及申通股價則繼續下行，年內至今股價累計跌幅均超 20%。

在此背景之下，價格戰何時緩和、何時出現拐點，時刻牽動著散戶投資者的心。

隨著各大快遞企業陸續曬出 2021 年前三季度 " 成績單 "，上述投資者關系的問題，亦有了解局的思路及 " 答案 "。

管中窺豹：快遞行業前三季度利潤表現依舊不理想

截至目前，" 四通一達 " 加一個順豐，已經披露 2021 年前三季度的企業分別有順豐、圓通、申通，而韻達（預計 10 月 30 日披露）、中通（預計 11 月 18 日披露）及百世則未披露 2021 年前三季度財報。其中，韻達雖未披露 2021 年前三季度財報，但已發布 9 月的運營數據。

雖說韻達及中通等快遞公司披露業績時間較其他快遞公司要晚，但從順豐、圓通、申通幾家龍頭企業已經披露 2021 年前三季度業績表現，亦可預測前三季度快遞行業的可能出現的情況。

據順豐財報顯示，2021 年前三季度順豐實現營收 1,358.61 億元，同比增長 24%，實現歸母凈利潤 17.98 億元，同比下滑 67.9%，扣非后歸母凈利潤 3.33 億元，同比下滑 93.5%。其中，第三季度實現營收 475.17 億元，同比增長 23.5%，扣非歸母凈利潤 8.1 億元，同比下滑 51.2%，環比增長 23.3%。

快遞業務方面，第三季度，順豐速運物流業務量為 26.05 億票，同比增長 29.2%，收入實現 430.49 億元，同比增長 19.7%，增速環比提升 1 個百分點。

單票方面，第三季度，速運物流單票收入為 16.53 元，同比下滑 7.4%，環比增長 4.7%。其中，同比降幅較第二季度明顯收窄，環比有所回升。

如此可見，前三季度順豐凈利潤依舊不樂觀，但從第三季度凈利潤、單票環比增長來看，已經出現了明顯反彈。

據圓通財報顯示，2021 年前三季度圓通實現營收為 305.4 億，同比增長 30.4%，實現歸母凈利潤為 9.54 億元，同比下滑 31.16%。其中，第三季度營收為 110.47 億，同比增長 24.98%，環比增長 4.86%；實現歸母凈利潤為 3.08 億元，同比下滑 25.68%，環比增長 12.13%。

快遞業務方面，2021 年三季度，圓通完成量 42.3 億件，占全國快遞服務企業業務量的 15.45%，同比提升 0.34 個百分點，市場占有率略有提升。

單票方面，第三季度公司快遞業務單票收入 2.15 元，同比下滑 0.15%，環比增長 2.87%。

與順豐一樣，圓通前三季度凈利潤繼續承壓下行。但從第三季度凈利潤、單票環比增速來看，盈利出現了回暖。

據申通財報顯示，2021 年前三季度申通實現營收 169.1 億元，百度，同比增長 14.95%，歸母凈利潤出現由盈轉虧，前三季度虧損 2.38 億元，扣非后歸母凈利潤虧損額為 3.12 億元，較去年同期（虧損 0.51 億元），虧損進一步加大。其中，第三季度實現營收 58.9 億元，同比增長 8.06%，歸母凈利潤為虧損 0.916 億元，較去年同期虧損 0.65 億元，虧損擴大，環比第二季度虧損同樣擴大。

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