數字化下半場，步伐太快易跌倒，網絡貨運應如何解決？

隨著數字技術的發展，物流行業經歷了翻天覆地的變化，由傳統物流向網絡貨運的發展，離不開每個物流人的用心。

到如今，數字經濟的全面發展，企業要轉型到數字物流，就是對傳統物流進行改革，打造生態系統，建立物流行業的線上交易平臺，而網絡貨運利用互聯網平臺經濟，通過大數據分析，使分散在各個地方的運力資源集中到平臺上，網易，做到信息隨時互通實時更新，對降低物流成本有著重要的意義。概念了傳統貨運成本高、供需不對稱等行業困境，有效地滿足了客戶更多多元化和個性化的物流新需求。

從2021年開始，從無車承運到網絡貨運，經過5年左右的積累，網絡貨運平臺將從提供車貨匹配、運輸服務為主向提供協同高效的供應鏈一體化服務模式轉變，專業化、細分化成為發展趨勢。

網絡貨運優勢：

作為物流行業發展的新業態，網絡貨運平臺的發展備受關注。聚焦服務業本質，通過服務為客戶創造更大價值。制造業是物流行業的重點服務對象，制造業的高質量發展也需要產業鏈和供應鏈的深度融合。在深化供給側結構性改革的背景下，提供智能供應鏈服務可以幫助貨主企業擺脫資源型束縛，盤活既有產能，助力企業在供應鏈各環節全面降本增效，從而提升用戶體驗。

開啟“數字化供應鏈的下半場”，基礎要牢固

數字化供應鏈的下半場開啟，意味著更加激烈的競爭態勢。我國的供應鏈行業，在經過平臺經濟的超速發展后，效率不斷提升、逐漸向頭部企業集中。不斷向多為維度進展，顛覆傳統供應鏈服務模式，在快速增強擴大與外部互動的同時，內部繼續優化資源——憑借自身的“科技化”物流基礎服務能力、“數字化”定制SCM 解決方案能力、“場景化”云服務體驗平臺能力，以及遍布全國城鄉的網絡觸點等優勢， 以差異化競爭力逐步演變出開放共生、可持續發展的供應鏈網絡生態。

現代物流體系是國民經濟發展的基礎性支撐，培育現代物流新技術、新業態、新模式是發展現代產業體系，服務壯大實體經濟發展的重要保障。作為物流降本提質增效中的重要載體，網絡貨運數字產業園將助力傳統物流業實現數字化轉型。

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