小包裹里有大生活 聆聽疫情之下莆田快遞人的奮斗故事

10月7日仙游縣藍圖共配中心分揀現場，員工正在分揀快件 （藍圖共配中心供圖）

東南網莆田10月15日 （本網記者 徐嘉馨）隨著互聯網、電商的蓬勃發展，收發快遞成為現代人新的“開門七件事”之一，關系老百姓的日常生活。突如其來的新冠肺炎疫情給快遞行業蒙上一層陰霾。東南網記者分別從仙游郵政管理局辦公室和秀嶼區郵政業安全中心處獲悉，截至目前，仙游縣120個快遞網點，已開通118個，復工率達98%。秀嶼區（不包括北岸和湄洲島），一共88個快遞網點，已開通88個，復工率達100%

連日來，東南網記者通過電話采訪的方式，認識了快遞行業的公司負責人和業務員，聆聽他們講述疫情之下的奮斗、感悟，在一段段樸實的心聲里聽見他們對美好生活的追尋和信心。

疫情期間，朱志杰參與志愿服務。（受訪人供圖）

講述人：朱志杰

仙游縣中通快遞有限公司負責人

心愿：希望快遞行業可以有更切實的政策幫扶。

朱志杰是仙游縣中通快遞有限公司負責人，公司在鯉南鎮上，他手下有快遞員98人，加上客服、司機和操作工，共有136人跟著他打拼。九月正值快遞行業的旺季，卻因為疫情，變得不一樣。

積壓的快件、客戶的來電、固定的開支......疫情發生以來，朱志杰損失了近30萬元，用他自己的話說：“場地租金、員工工資，滯留件產生的損耗，每天一睜眼，一天的固定幾千元支出打水漂了?！?/p>

9月10日，突如其來的仙游本土疫情給這個行業蒙上了一層陰影。自9月12日，受疫情影響仙游縣快遞陷入停滯狀態?！跋捎慰h可以收寄快遞了嗎？”這樣的電話，疫情期間，仙游縣中通快遞有限公司的客服一天最多可以接到200個，面對密集的“來電轟炸”，朱志杰表示：“客戶的電話一個接一個，一天接三四十個是常事，都接怕了?！贝送?，中通快遞在仙游有19個網點，現已全部復工，公司對快件實行“無接觸派送”，快遞員要一個個打電話通知客戶，等待他們下來拿件，工作不輕松，疫情前每天可以派送280票，現在的派件量不及以前一半，投遞效率也不高。

疫情期間，群眾足不出戶，線上購物下單更加頻繁，人們購買一些水果、衣服、日用品居多。朱志杰說，“我們每天都在清場，往常每天送過來的貨，我們當天的簽收率在97%，這一停擺，滯留倉庫的水果、海鮮和冷凍品因為無法及時派送和退回都腐爛了，其他快遞也無法派送，導致很多買家退款?！?/p>

從2004年開始從事快遞行業，朱志杰一路拼過來，在他眼中，快遞是一項民生行業，關系千家萬戶的日常生活，對快遞經營和從業人員而言，需要立法保障和政策幫扶。眼下，疫情的陰霾漸漸散去，快遞業逐漸復工，朱志杰告訴記者，困難是暫時的，期待經過一段時間的調整后，會有更好的行情。

運輸車到達站點，魏淼磊正在卸貨。（受訪人供圖）

講述人：魏淼磊

順豐速運有限公司快遞業務員

心愿：希望疫情快點過去，繼續努力工作。

秀嶼區笏石順豐網點有36名快遞員，平常一天也就120件的快遞收派量，復工后，每個快遞員一天要收派將近200件快遞。魏淼磊是莆田市順豐速運有限公司笏石營業點的一名快遞業務員，自10月7日至10月11日，他已派收了617件快遞。

“這兩天非常忙，上午第一班車來拉貨，車上的快件量相當于平時一天的量，比‘雙十一’還要忙?！蔽喉道谡f。

上午7點，魏淼磊來到網點，第一件事就是測量體溫，配合網點做好場地消殺，個人防護工作，并對電動三輪車進行檢查。7點20分，拉貨的車準時到達網點門口，卸貨、分揀，他在成堆的快遞中領走自己負責派送的包裹，打包裝車，開始一天的工作。

“您好，我是順豐快遞，您有個快遞到了，您在家嗎？或者我給您放豐巢柜......”復工后，魏淼磊一天會撥打60多個電話?！翱爝f行業接觸到的客戶群體很大，難免會有情緒，做服務行業要服務好客戶，不能斤斤計較?！蔽喉道诟嬖V記者，眼下雖然已經解封，但進出公司、小區還是要做好防疫登記，我們的每個電話都要通知到位，會更加耗時，網易，希望客戶和快遞員之間能將心比心，多些理解空間。

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